Die Rail Cargo Group (RCG) – Güterverkehrssparte der ÖBB – hat in Kooperation von A1 und Cargomon das Projekt „SmartCargo“ umgesetzt.
Projekt und Anforderung:
Im Rahmen des Projekts „Smart Cargo“ stattet Cargomon die gesamte RailCargo Austria Güterwagen Flotte aus.
Cargomon liefert die komplette Hardware – unsere CargoObserver Track XXL – sowie die passende Software und Provisionierungs-APP. Unser Partner A1 zeichnet für Connectivitiy und die Cloudlösung verantwortlich.
Die RCG-Güterwagen verfügen nun über eine Positions-, Bewegungs- und Stoßerkennung. Durch die zusätzliche Integration von Cargomon-Sensoren bringt RCG intelligente Güterzüge auf dem neuesten Stand der Technik auf die Schiene.
Langfristig erreichte Vorteile:
State-of-the-art CargoObserver-Track-XXL Telematikgeräte und Software von Cargomon auf den RCG-Waggons ermöglichen neue Services für Kunden sowie eine deutlich verbesserte und noch effizientere Wartungskoordination. Besonders hilfreich und aussagekräftig ist in diesem Zusammenhang die Predictive Maintenance (Laufleistungserfassung), wodurch erforderliche und gesetzlich vorgeschriebene Wartungen zuverlässig zum richtigen Zeitpunkt durchgeführt werden können. Das brachte zudem eine enorme Kosteneinsparung mit sich.
Innovationen:
Wir sind stolz, dass RCA mit uns gemeinsam neuartige, innovative Sensoren für den digitalisierten Güterwagen testet um künftig im Bereich der Digitalisierung der Güterflotte an vorderster Front zu stehen.
Julian Haas: „Wir sind in wöchentlichen Jour Fixes mit dem Lieferanten Cargomon in Kontakt, die zu allen aufkommenden Fragen zu Geräten, gesendeten Daten oder IT- seitig uns stets einen besonders schnellen und kompetenten Support zu unserer vollsten Zufriedenheit leisten.“
Cargomon setzt seit Jahren auf die erfolgreiche Partnerschaft mit A1 Digital. Gemeinsam werden Projekte für Kunden entwickelt und erfolgreich umgesetzt.
Als starker Partner kümmert sich A1 um das Projektmanagement und trägt mit seinen Connectivity Lösungen, Cloud Plattformen und Hosting zur erfolgreichen Abwicklung von Projekten bei.
Dazu liefert Cargomon die Telematik- und Sensorik-Geräte und setzt das jahrelange Know-how für die Entwicklung und Systemintegration ein. Cargomon schafft individuelle und trotzdem bezahlbare Lösungen auch in kurzen Projektzeiten für sich ändernde Kundenbedürfnisse.
Thomas Lachmayer: „Die kompetente und vertrauensvolle Zusammenarbeit mit Cargomon schafft maßgeschneiderte und wirkungsvolle Lösungen für unterschiedlichste Anforderungen unserer Kunden.“
Die Rhätische Bahn ist ein Eisenbahnverkehrsunternehmen und Infrastrukturbetreiberin und die größte Alpenbahn in der Schweiz.
Projekt und Anforderung:
Digitalisierung der Wagenflotte, Ausrüstung der Wagenflotte mit Telematikgeräten und Sensoren von Cargomon
Die Räthische Bahn (RHB) rüstet sämtliche Wagen nicht nur mit Telematikgeräten von Cargomon aus, sondern setzt auch auf Zusatzsensorik, um eine umfassende Digitalisierung umzusetzen.
Erreichte langfristige Vorteile:
Durch den Einsatz unserer CargoObserver Track P XXL und Sensoren konnte die Räthische Bahn die umfassende Digitalisierung umsetzen und sämtliche Abläufe in der Disposition, aber auch im Wagenmanagement optimieren.
Tobias Hohl: „Bei der Umsetzung der umfassenden Digitalisierung unserer Bahn trägt Cargomon mit ihren Telematikgeräten und Sensoren einen wichtigen Teil bei, indem dadurch die Optimierung der Abläufe vorangetrieben werden konnte.“
Auch die ungarische Güterwagensparte hat sich für die bewährten CargoObserver-Track-XXL Geräte von CargoMon entschieden im Zusammenspiel mit der neuen Provisionierungs- und IoT Management App.
Die Ausstattung hat bereits Ende 2021 begonnen und wird im Laufe des Jahres abgeschlossen werden. Die Rail Cargo Hungaria erwartet sich eine bessere Disposition der Flotte und eine bessere Planung der Wartungsintervalle – damit einhergehende geringere Gesamtkosten.
Saudi Aramco, der größte Ölkonzern der Welt, setzt auf höchste Standards und vertraut auf die EX- zertifizierten Lösungen von Cargomon!
Projekt und Anforderung:
Ausstattung der LKWs mit ATEX-zertifizierten Geräten – diese sind speziell für den Einsatz bei explosiven und brennbaren Ladungen gebaut und zugelassen.
Angestrebte Ziele:
CargoObserver-Ex-Solar-Sensor als Lösung ermöglicht:
Rail&Sea ist spezialisiert auf Bahntransporte und Bahnlogistik in Europa mir Fokus auf Just-In-Time delivery
Dabei verlässt sich Rail&Sea auf Cargomon Solargeräte, um die Disposition der Kesselwagenflotte durch Übermittlung von Positionsdaten in Echtzeit von über 800 Waggons zu optimieren.
Projekt und Anforderung:
Optimierung der Disposition der Kesselwageflotte.
Ausstattung der Wagenflotte mit dem CargoObserver-Track-Solar-XL
Erreichte langfristige Vorteile:
Durch den Einsatz von Cargomon Hochleistungs-Solargeräten ist es möglich, nahezu in Echtzeit Daten über den Standort jedes Waggons zu erhalten. Durch häufige Positionsübermittlung kann die Information über die Ankunftszeit genau an den Kunden weitergegeben werden.
Rail&Sea konnte durch den Einsatz von CargoObserver-Track-Solar-XL die Logistik-Prozesse der Flotte optimieren, was zur Kosten- und Tarifoptimierung führte.
Torsten Döhring: „Die Geräte von Cargomon ermöglichen jederzeit eine exakte Standortermittlung unserer Waggons. Unsere Kunden profitieren von der dadurch ermöglichten Optimierung der Prozesse.“
Der Logistikdienstleister LogServ überwacht mittels Überwachungssystem mit unserem CargoObserver System europaweit Stahlcoil-Transporte der Voestalpine AG.
Projekt und Anforderung:
Transportüberwachung von Stahlrollen mittels Multi-Sensortechnik – jahrelanger Betrieb auf 200 Shimmns Wagen.
Jährlich werden mehrere Millionen Tonnen Stahlrollen auf zehntausende Bahnwaggons geladen und in Umlauf gebracht. Vor dem Einsatz unserer CargoObserver Tracker kam es zu Waggonumlaufzeiten von einer Woche oder mehr und das Monitoring fand nur stark eingeschränkt durch punktuelle Statusmeldungen einiger Bahnen statt. Durch unerkannte Erschütterungen (Wo ist was passiert und wer ist verantwortlich?) kam es immer wieder zu Dellen und Beschädigungen am Stahl und zu Reklamationen von Kunden.
Erreichte langfristige Vorteile:
Mit Hilfe der Sensorik Überwachung von Cargomon für die Einsatzgebiete Feuchte, Temperatur, Taupunkt und Erschütterung konnten durch genaues Tracking der Waggons nachhaltige Vorteile erzielt werden:
Joachim Piehl: „CargoMon hat nach Tests mehrerer Systeme derzeit das ausgereifteste Produkt am Markt.“
Forschungsprojekt „Mobilität der Zukunft, Innosteel“
Wie sinnvoll und effizient Transportüberwachung ist, konnten wir auch als Projektbeteiligter im Rahmen des Forschungsprojekts „Mobilität der Zukunft, Innosteel beleuchten und belegen.
Der Transportdienstleister Nothegger verfügt im intermodalen Bereich über ein eigenes Netzwerk an Ganzzugverbindungen auf den Hauptrouten zwischen Deutschland und Süditalien und verlagert dadurch jährlich über 55 Mio. Straßenkilometer auf die Bahn.
Projekt und Anforderung:
Ausstattung der Intermodal Flotte, um genaue Positionsdaten und damit An- und Abfahrtszeiten bestimmen zu können. Um eine optimale Einteilung der Fahrer und bestmögliche Auslastung der Ressourcen zu erreichen, sind genaue Positionsdaten unerlässlich. Wichtig war auch eine lange wartungsfreie Lebenszeit der Geräte, da man an die Trailer und Container sehr schwer herankommt und ein Austausch damit sehr zeitaufwendig ist.
Mit Hilfe unserer CargoObserver-Track-L Geräte werden die Container und Planenanhänger Positionsdaten in Bewegung häufig aktualisiert und direkt an das IT System des Kunden überspielt.
Positionsupdates erfolgen jede Stunde in Bewegung sowie MOVE und STOP Meldungen.
Erreichte langfristige Vorteile:
„Wir setzten schon seit 2014 auf die Überwachungslösung von Cargomon und schätzen die lange Lebenszeit der Geräte und die gute Zusammenarbeit.“ (Marcus Kienpointner)
DHL Ocean Sea Freight transportiert weltweit hochsensible Waren, im speziellen temperaturgeführte Transporte auf Kühlcontainern und setzt dabei auf die Innenraum-Überwachung mit unseren CargoObserver Geräten.
Leistungen und Vorteile:
„Wir schätzen an Cargomon Geräten die unübertroffen lange Batterielebenszeit im Einsatz bei langwierigen und schwierigen Seetransporten.“ (Svenja Fazaa)