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CargoMon Systems GmbH freut sich, die DB Cargo als neuen Kunden gewonnen zu haben. Im Rahmen einer Ausschreibung konnte CargoMon das Team der DB Cargo durch eine Vielzahl an Innovationen und Know-how überzeugen, die durch die langjährige Erfahrung in der Überwachung von Schienengüterverkehren möglich gemacht wurden. Die auf die speziellen Bedürfnisse der Kunden zugeschnittenen Lösungen und das Angebot innovativer Dienstleistungen gaben den Ausschlag zur Beauftragung.
CargoMon Systems wird mittelfristig nicht nur die solarbetriebenen Tracking Geräte bereitstellen, sondern auch verschiedene Sensorlösungen anbieten, die ein breites Anwendungsfeld abdecken. Darunter die genaue Verwiegung von Güterwagen, die Erkennung von flexiblen Behältern auf speziellen Taschenwagen, aber auch eine gleisgenaue GPS Ortung.
Diese Innovationen ermöglichen es, in Zukunft interne Produktionsabläufe zu optimieren und die Kosten zu senken sowie neue Dienstleistungen, die vom Markt gefordert werden, anzubieten.
Durch die Möglichkeit der Echtzeit-Verwiegung am Wagen mittels Sensorik können beispielsweise Überladungen schon bei der Beladung erkannt und dem Verlader per Smartphone ablesbar transparent gemacht werden.
Dr. Stefan Mahlknecht, Geschäftsführer CargoMon Systems GmbH, meint dazu: „Mit der DB Cargo erweitern wir unsere Möglichkeiten, innovative Telematik- und Sensorlösungen weitflächig einzusetzen und so einen wertvollen Beitrag für den weiteren Digitalisierungsfortschritt im Schienengüterverkehr zu leisten.“
Nach einer mehrmonatigen Testphase mit einem einzelnen Waggon bestätigte Captrain in Portugal, dass die Gewichtsmessung im Vergleich zu mehreren Messungen auf Wiegestationen langfristig zuverlässig ist und im Bereich unter 2 % liegt.
Dies führte bei Captrain zu der Entscheidung, sowohl eine Flotte bestehender als auch neuer Wagen für Holztransporte mit CargoMons „PrecisionWeight“ Lösung auszurüsten, sodass künftig Gewichtsmessungen auf externen Wiegestationen vermieden werden können und Captrain jederzeit über das genaue Beladegewicht der Waggons informiert ist.
Vorteile der genauen Verwiegung:
1. Überlastung und hohe Kosten für einen angehaltenen Zug aufgrund von Überlastung können vermieden werden
2. Die Beladung kann näher bei 100% liegen, da die Echtzeitüberwachung des Gewichts eine präzise Beladung ermöglicht
3. Eine höhere Auslastung der Waggonkapazität bedeutet, dass insgesamt weniger Waggons in einer Flotte benötigt werden, wodurch große Kosteneinsparungen erzielt werden können.
Darüber hinaus können über einen integrierten Beschleunigungssensor künftig auch Flachstellen und weitere Auffälligkeiten erkannt werden.
Ziel war es eine kosteneffiziente Gesamtlösung für Güterwagen zu entwickeln, die eine genaue Verwiegung ermöglicht und damit das Potential hat künftig zum Standardsensor bei der Ausstattung von Güterwagen zu werden.
Die folgende Abbildung zeigt den Sensor auf einer Seite des Drehgestells
2022 ist es nun endlich soweit, das altbewährte, aber in die Jahre gekommene CargoMon Portal wird durch eine neue, Dashboard basierte IoT Webplattform ersetzt, ergänzt mit einer umfangreichen APP, die vor Ort die Installation und Diagnose am Wagen erleichtert.
CargoMon stellt die komplette Hardware, das IoT Backend und die APP Lösung zur Verfügung. Zum Einsatz kommen die neuen CargoSense-Multisense Sensoren, die nicht nur den Türstatus, sondern auch die Innenraumüberwachung mittels Feuchte und Temperatursensoren übernehmen.
Über 20 Holzwagen waren über ein halbes Jahr im Realeinsatz mit CargoSense-Weight Sensoren und passende Displays ausgestattet, um den Kunden bei der Verladung der Wagen behilflich zu sein.
Das Ergebnis kann sich sehen lassen, über 98% der Belademessungen kamen auf eine Genauigkeit von unter 4% Abweichung. Damit ist die Lösung eine große Hilfe für das Vermeiden von Ausrangierungen aufgrund einer Überladungserkennung auf der Strecke.
Nichtdestotrotz, ist dies nicht das Ende der Fahnenstange. CargoMon entwickelt für sensiblere Anwendungen eine noch genauere Verwiege Technik, die nahe an die von kalibrierten Verwiege Systemen herankommen sollen. Viele Wagenhalter können es kaum erwarten, eine Lösung am Wagen zu haben, die eine genaue Verwiegung ersetzen wird.
CargoMon war einer der hauptbeteiligten Partner in einem gemeinsamen, groß angelegten Test zur Messung und dem Vergleich von Technologien für die Funkverbindungen zwischen Güterwagen für eine künftige Wagen zu Wagen Kommunikation. Die Ergebnisse wurden im Rahmen des europäischen ITSS/TIS Arbeitskreises geteilt und fließen in die Arbeitsgruppe 4 (ITSS WG4) ein. Fazit: CargoMon konnte nachweisen, dass Bluetooth Low Energy state-of-the-art Systeme ausreichend Leistung haben um über mehrere Wagen zu kommunizieren. Eine direkte Funkkommunikation von einem beliebigen Wagen bis zur Lokomotive (11 Wagen) jedoch nur mit dem ebenfalls getesteten System Traxnet erreicht werden konnte.
CargoMon hat gemeinsam mit VTG erfolgreich neuartige, kostengünstige Radsatzsensoren in Feldversuchen getestet und konnte sowohl verschiedene Typen von Lagerschäden als auch Flachstellen erfolgreich detektieren und unterscheiden. Damit ist es in Zukunft möglich, auch sich langsam bildende Schäden rechtzeitig vorherzusagen. Dadurch ist es möglich, größere Folgeschäden zu vermeiden, indem die Wagen rechtzeitig in eine Werkstätte disponiert werden können.
CargoMon hat starke Partner, um eine hochqualitative Fertigung zu gewährleisten. Nach dem Prinzip „Designed in Austria and Made in Austria“ arbeitet CargoMon mit Kapsch Components zusammen, um von einer Kleinserie bis zur Großserie flexibel sämtliche Kundenbedürfnisse zu erfüllen.
Produktneuheit:
Von der einfachen Beladezustandserkennung bis zur Überladungsdetektion, die neue CargoSense Produktfamilie macht es möglich!
CargoSense ist eine Produktfamilie aus kleinen energieautarken drahtlosen Sensoren die unterschiedliche Zustände am Wagen erkennen und diese an die Telematik Haupteinheit melden.
CargoSense-Weight und CargoSense-Display bestehen aus einem Sensor und einer Anzeige, die es erstmals kostengünstig ermöglichen den Beladezustand sowie das Gewicht und eine mögliche Überladung eines Güterwagens in Echtzeit zu erkennen. Und das mit bis zu 12 Jahre an Batterielebenszeit !
